La France devrait soutenir un objectif de 10% d’agrocarburants pour l’ensemble des transports. Or, la production d’agrocarburants implique une agriculture intensive ayant de graves répercussions sur l’environnement : OGM, appauvrissement des sols ou encore pollution des nappes phréatiques. Pour limiter ces impacts, l’importation d’agrocarburants sera encouragée et d’immenses exploitations agricoles intensives se développeront dans les pays du Sud pour faire rouler les voitures du Nord.
Le palmier à huile en Asie du Sud-Est et la canne à sucre au Brésil attirent déjà les spéculateurs. « Les agrocarburants sont une bombe écologique à retardement. Les choix qui sont faits aujourd’hui pourraient accélérer la déforestation en Amazonie et entraîner, d’ici quelques années, la disparition des dernières forêts tropicales d’Asie du Sud-Est » précise Sylvain Angerand, responsable Forêt aux Amis de la Terre. Ces cultures d’exportations entrent également en concurrence avec les cultures vivrières et menacent la souveraineté alimentaire des pays du Sud : « Dans un monde où des millions de personnes souffrent de malnutrition, la préservation des terres fertiles est un impératif autant écologique que social. Au Mexique, le prix du maïs, traditionnellement destiné à l’alimentation, a déjà augmenté de 40% » insiste Anne Bringault, directrice des Amis de la Terre.
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J'en vois déjà certains arriver en me disant que ces sources sont des associations militant pour l'écologie. Ca ne rend pas ces articles irrecevables pour autant (je tiens à préciser, au cas où).